В Челябинске активизировалась группа мошенников, устраивающих автоподставы. Каждое такое ДТП скрывает за собой тщательно продуманную схему, приносящую её организаторам около 350 тысяч рублей чистой прибыли. Для этого используется целый парк автомобилей, преимущественно старых японских праворульных машин. Ситуация настолько обострилась, что привлекла внимание не только водителей, но и страховых компаний, пишет 74.ру.
Мошенники выбирают сложные перекрестки и участки дорог с неоднозначной разметкой. Одно из популярных мест — поворот со Свободы в сторону Цвиллинга и Овчинникова, недалеко от железнодорожного вокзала. Пострадавший в подобной аварии Валерий рассказал, что двигался по второй полосе, когда справа сзади появился тёмный Nissan Cima. По словам Валерия, автомобиль включил правый сигнал поворота, и потому Валерий решил не встраиваться впереди него, а попытался съехать направо параллельно «Ниссану». В этот момент автомобиль ускорился и поехал прямо, ударив «Гранту» Валерия справа. Валерий признает свою формальную вину, но утверждает, что авария носила провокационный характер.
Повреждения Granta минимальны, но у Nissan они значительные: бампер отвалился, фара держится на проводах. В страховой компании Валерия сообщили, что ущерб оценивается в 400 тысяч рублей. Довольно крупная сумма для машины 1998 года.
Почему такая сумма? Секрет в оценке ущерба по справочникам Российского союза автостраховщиков (РСА), где учитывается стоимость новых оригинальных запчастей. Например, бампер для Nissan может стоить 350 тысяч рублей, а фара — более 200 тысяч. Однако реальные затраты на ремонт намного ниже. Специалисты объясняют, что мошенники используют старые детали, купленные за копейки, или вовсе не ремонтируют машины, просто получая выплаты.
Мошенники активно провоцируют аварии с маршрутками и грузовыми транспортными средствами, так как коммерческий транспорт почти всегда застрахован по ОСАГО, а водители стараются избегать конфликтов. Евгений, работающий в транспортной компании, говорит, что его водители «Газелей» часто становятся жертвами таких схем. Сам он недавно попал в такую аварию, когда удар пришёлся в кабину. Его ремонт стоил 100 тысяч рублей, а у другого участника аварии ущерб был оценён значительно выше.
Эта проблема касается всех. Челябинск является лидером среди российских городов по территориальному коэффициенту ОСАГО, который напрямую влияет на стоимость полисов для всех водителей. Каждый житель города платит за действия мошенников из своего кармана, даже если не попадал в ДТП.
Мошенники выбирают сложные перекрестки и участки дорог с неоднозначной разметкой. Одно из популярных мест — поворот со Свободы в сторону Цвиллинга и Овчинникова, недалеко от железнодорожного вокзала. Пострадавший в подобной аварии Валерий рассказал, что двигался по второй полосе, когда справа сзади появился тёмный Nissan Cima. По словам Валерия, автомобиль включил правый сигнал поворота, и потому Валерий решил не встраиваться впереди него, а попытался съехать направо параллельно «Ниссану». В этот момент автомобиль ускорился и поехал прямо, ударив «Гранту» Валерия справа. Валерий признает свою формальную вину, но утверждает, что авария носила провокационный характер.
Повреждения Granta минимальны, но у Nissan они значительные: бампер отвалился, фара держится на проводах. В страховой компании Валерия сообщили, что ущерб оценивается в 400 тысяч рублей. Довольно крупная сумма для машины 1998 года.
Почему такая сумма? Секрет в оценке ущерба по справочникам Российского союза автостраховщиков (РСА), где учитывается стоимость новых оригинальных запчастей. Например, бампер для Nissan может стоить 350 тысяч рублей, а фара — более 200 тысяч. Однако реальные затраты на ремонт намного ниже. Специалисты объясняют, что мошенники используют старые детали, купленные за копейки, или вовсе не ремонтируют машины, просто получая выплаты.
Мошенники активно провоцируют аварии с маршрутками и грузовыми транспортными средствами, так как коммерческий транспорт почти всегда застрахован по ОСАГО, а водители стараются избегать конфликтов. Евгений, работающий в транспортной компании, говорит, что его водители «Газелей» часто становятся жертвами таких схем. Сам он недавно попал в такую аварию, когда удар пришёлся в кабину. Его ремонт стоил 100 тысяч рублей, а у другого участника аварии ущерб был оценён значительно выше.
Эта проблема касается всех. Челябинск является лидером среди российских городов по территориальному коэффициенту ОСАГО, который напрямую влияет на стоимость полисов для всех водителей. Каждый житель города платит за действия мошенников из своего кармана, даже если не попадал в ДТП.
«Решить проблему можно только за счёт общественного резонанса и привлечения властей на самом высоком уровне», — отметил в интервью 74.ру один из представителей страховых компаний. Проблема усложняется тем, что доказать злой умысел сложно. Автомобилисты, ставшие жертвами таких схем, часто сталкиваются с повышением коэффициента бонус-малус и ростом стоимости страховки.