Власти Свердловской области проверяют сообщение об обнаружении местными жителями обломков пропавшего самолета Ан-2 в ущелье горы Парма, сообщил "Интерфаксу" источник в силовых структурах Свердловской области.
"На имя свердловского губернатора по электронной почте поступило сообщение о том, что обломки самолета и погибший экипаж якобы находятся в ущелье горы Парма. Сейчас эта информация проверяется властями, силовыми структурами региона. К предполагаемому месту обнаружения обломков самолета направлены группы спасателей", - сказал собеседник агентства.
Ранее государственный инспектор Центра госинспекции маломерных судов МЧС РФ по Свердловской области Петр Иванов, являвшийся непосредственным участником поисков самолета на водоемах, исключил возможность нахождения Ан-2 в водоеме, сообщает агентство ЕАН.
«Шла визуальная проверка, использовали эхолоты, дважды под воду спускались водолазы. Обследовали все крупные водоемы по возможным маршрутам полета Ан-2: реки, озера, карьеры возле Серова, Карпинска, Кранотурьинска, Сосьвы, Волчанска, Североуральска. Я лично проплыл Сосьву (от поселка Андриановичи до Серовской ГРЭС), Какву (от Серова до поселка Сосьва). Реки почти на всем течение неглубокие. На Сосьве есть ямы до 12-15 метров глубиной максимум. Каква мелкая, только кое-где до 2 метров глубиной. Там, где поворачивает, есть ямины до 4 метров глубиной, но их немного», - рассказал Иванов.
Он отметил, что высота самолета на колесах - 4,5 метра. При этом, даже если бы он нырнул носом, то все равно бы торчал хвост, а если бы разбился, то обломки вынесло бы на воду.
Иванов исключил, что горные реки могли унести обломки.
«Эхолотом мы проверили все глубокие озера в округе: Княсьпинское, Андрюшенское, Большие и Малые Вагельские Туманы (соединяются протокой) и другие. Нигде ничего. В них глубина, в среднем, до шести метров. На поверхности мы высматривали масляные пятна, части самолета и, уж простите, трупы. Они могут всплыть и через неделю, и позже. Но ничего такого, что говорило бы об авиакатастрофе, мы не увидели», - добавил Иванов.
По его словам, в работе эхолота спасатели уверены, так как он просматривает воду вглубь, захватывая участок дна метров в 20 диаметром. При этом все дно как на ладони.
Петр Иванов полтора месяца искал Ан-2, проверяя все крупные водоемы в округе
Также Иванов рассказал о проверке с помощью эхолота Киселевского водохранилища.
«Глубина его в дни полета была метров 8. Мы проплыли все вдоль и поперек. И опять же: там бывает много народу, тем более в праздники, круглосуточно дежурит персонал на шлюзах. Летел бы самолет - точно заметили бы», - говорит Иванов.
Также он заявил, что были проверены и карьеры, в которых тоже точно нет Ан-2. Он также добавил, что болота эхолотом не проверяли.
«Вот про болота скажу - 50 на 50. Они, в основном, мелкие, бездонных у нас тут нет. Но есть «окна» глубиной по 4-6 метров. «Окон» таких мало. И опять же: болота проверяли с воздуха, обходили пешими группами. Обломки все равно показались бы на поверхности, и масляные пятна никуда бы не делись. Учитывая особенности наших водоемов и проведенные проверки, я бы исключил, что самолет в воде», - добавил государственный инспектор Центра госинспекции маломерных судов МЧС РФ по Свердловской области.
Также были проверены места после добычи золота и шламовые поля.
«Там, где мы побывали самолета или его следов нет, я уверен на 100 процентов. Скорее всего - он где-то в лесу», - говорит Иванов.
Также он рассказал об одном случае с разбившимся на Полярном Урале Ан-2, который был найден через 8 лет после пропажи. Тогда нашли только обломки и один череп.
Напомним, самолет Ан-2 вылетел с аэродрома города Серова Свердловской области 11 июня 2012 года без разрешения наземных служб, и с тех пор о нем ничего не известно. На борту воздушного судна находились 12 пассажиров, в том числе начальник ГИБДД города Дмитрий Ушаков и его подчиненный Максим Маевский.
В связи с пропажей самолета было возбуждено уголовное дело по ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть более двух лиц).
Версии о насильственном захвате воздушного судна, крушении из-за плохих погодных условий и то, что во время полета самолет был сбит представителями ВС РФ не нашли подтверждения.
Известно, что на момент вылета самолет был полностью исправен. Экспертиза показала, что топливо, которым был заправлен Ан-2, соответствовало ГОСТу и не могло оказать негативного влияния на работу двигателя.
В сентябре житель города Нижнего Тагила предоставил следствию аудиозапись, которую он сделал при приеме радиосигнала на мобильный телефон. Он утверждал, что расшифровал координаты нахождения терпящих бедствие людей. При этом фоноскопическая экспертиза записи, предоставленной радиолюбителем, установила, что там не слышно ни фраз, ни даже слов.
Две оперативные группы спасателей выдвинулись туда для обследования местности. Одна группа работала на территории к югу от поселка Гари, вторая примерно в 20 км от поселка Лифты Гаринского городского округа. Их поиски оказались безрезультатны.
