На станции Камышлов Свердловской железной дороги приступил к дежурствам новый модернизированный пожарный поезд. Это уже восьмой состав нового образца, пополнивший парк пожарных поездов СвЖД в рамках инвестиционной программы «Пожарная безопасность» с 2012 года.
Новая модель является совместной разработкой ОАО «РЖД», ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» и производителей железнодорожной техники. Состав отличается улучшенными тактико-техническими характеристиками, что позволяет более эффективно противодействовать всем видам пожаров и организовывать ликвидацию последствий чрезвычайных ситуаций. Он может эксплуатироваться при температурах от –60 до +50 С. В него входят подогреваемые в зимний период цистерны-водохранилища, оснащенные также эргономичными лестницами, трапами и устройствами для подачи воды на ходу поезда (что особенно актуально при тушении пожаров в полосе отвода). Предусмотрены служебно-технический вагон, в котором расположены усовершенствованные насосные установки, дизель-генератор увеличенной мощности, пост газодымозащитной службы, купе для размещения дежурного караула, помещения для хранения аварийно-спасательного оборудования.
Напомним, на ключевых станциях Свердловской железной дороги дислоцирован 21 пожарный поезд (в т.ч. восемь на территории Свердловской области: на ст. Екатеринбург-Сортировочный, Кузино, Каменск-Уральский, Егоршино, Тавда, Камышлов, Смычка, Серов-Сортировочный). Все поезда аттестованы как аварийно-спасательные формирования постоянной готовности (круглосуточное дежурство в составе караула) для проведения неотложных работ в чрезвычайных ситуациях на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД», а также на других объектах по запросу МЧС России. Кроме традиционных средств пожаротушения они оснащены аварийно-спасательным оборудованием, позволяющим осуществлять перекачку легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а также нейтрализацию просыпанных или пролитых опасных веществ. Также все пожарные поезда обеспечены неснижаемым запасом ГСМ и продуктов питания на трое суток работы. Для освещения места работ в ночное время имеются стационарные и переносные прожекторы.
Зона обслуживания одного поезда составляет от 113 до 476 км по железным дорогам общего пользования.
Готовность поезда к отправлению с места стоянки в любое время суток составляет 10 минут после получения приказа.
