По его словам, пассажиропоток уральского метро уже достиг 160 тысяч человек в сутки, что превышает порог в 140–150 тыс., необходимый для получения федерального финансирования. Это даёт основания рассчитывать на поддержку из бюджета страны.
Земельные участки под трассу второй линии зарезервированы, а специалисты из Московского Метростроя уже провели разведку маршрута и осмотрели существующие депо.
«У нас есть чёткое понимание, как двигаться в этом направлении», — подчеркнул Орлов.Он отметил, что текущая нагрузка на метро достигла предела, и реализация проекта — не просто удобство, а необходимость. Градоначальник выразил надежду, что мечта о второй ветке, которую ждут десятилетия, наконец воплотится в жизнь.
