Белое покрывало с памятного знака сняли Юрий Дозорец, бывший руководитель «Свердловскметростроя», и Андрей Панаиотиди, директор Екатеринбургского метрополитена. На доске выгравированы 62 имени строителей, проектировщиков и всех, кто содействовал развитию метро в течение многих лет. В их числе — первый директор метрополитена Екатеринбурга Иван Титов, Владимир Кагилев, посвятивший делу строительства более 25 лет, Юрий Дозорец и Андрей Панаиотиди, а также Эдуард Россель и Аркадий Чернецкий, руководившие областью и городом, когда открывались новые станции. Также на доске упомянуты Павел Шаманов, возглавлявший городской совет депутатов Свердловска с 1980 по 1988 годы, Владимир Крицкий, гендиректор строительной компании «ЛСР. Недвижимость-Урал», и другие.
«Ровно 30 лет назад, 22 декабря 1994 года, были введены в эксплуатацию станции „Площадь 1905 года“ и „Динамо“. Все это стало возможным благодаря нашим партнерам и коллегам из метрополитена, проектировщикам „Уралгипротранс“, субподрядчикам, а также предприятиям города, которые предоставляли нам чугунные тюбинги и оборудование, и администрации Екатеринбурга, находившей средства, чтобы строительство не останавливалось. Несмотря на трудные времена, эти станции — видимый результат нашего труда», — отметил Юрий Дозорец.Юрий Дозорец уточнил, что на установленной доске далеко не все, кто участвовал в строительстве метро и поддерживал проект; таких людей сотни и тысячи. Рядом с мемориалом также появился QR-код, ведущий на сайт, где будет подробно описана история строительства метро с фотографиями и биографиями причастных людей.
Как сообщил Андрей Панаиотиди, в 2025 году исполнится 45 лет с начала строительства метрополитена в нашем городе, а в 2026 году — 35 лет с начала его эксплуатации. По случаю предстоящих юбилейных дат группа ветеранов строительства метро обратилась в Администрацию Екатеринбурга с просьбой поддержать идею об установке юбилейной доски на станции метро «Площадь 1905 года».
«Мы надеемся, что открытие этого памятного знака станет дополнительным мотивом для проектирования и строительства второй и третьей линий метро, необходимых городу», — заявил Андрей Панаиотиди.Историческая справка: 28 августа 1980 года на месте бывшего стадиона «Локомотив» был вырыт первый слой земли из шахты будущей станции метро «Уральская». Этот момент считается началом строительства метрополитена. 27 апреля 1991 года метро было открыто для пассажиров, при этом в первый день перевезено 42 300 человек. 22 декабря 1992 года была запущена станция «Уральская». 22 декабря 1994 года в эксплуатацию введены станции «Динамо» и «Площадь 1905 года». 30 декабря 2001 года открылась станция «Геологическая». В 2011 году введена в строй станция «Ботаническая», а в 2012 году — «Чкаловская».
На сегодняшний день в Екатеринбургском метрополитене девять станций. Длина маршрута от одной конечной станции до другой составляет 12,7 километров, время в пути — 19 минут. Интервал движения в часы пик — 4 минуты. Ежедневно метрополитен перевозит около 160 000 пассажиров. В парке находится 17 составов с четырьмя вагонами.
На всех станциях заменены турникеты. С 1 января 2025 года Екатеринбургский метрополитен откажется от жетонов и перейдёт на оплату с помощью QR-билетов.
