На Ботанике создаётся крупнейший в Екатеринбурге транспортный узел
16 марта 2012 в 11:38
Вчера, в ходе рабочей поездки по объектам Чкаловского района Екатеринбурга, губернатор Александр Мишарин посоветовал метростроевцам перейти на круглосуточный режим работы, чтобы своевременно сдать в эксплуатацию станцию «Ботаническая», а главе администрации города Александру Якобу — лично разобраться в причинах срыва поставки эскалаторов для станции «Чкаловская».
В последний раз новая станция метро в Екатеринбурге — «Геологическая» — была пущена в эксплуатацию в 2002 году. А в 2004-м из-за трудностей с финансированием работы по строительству метро были практически полностью остановлены.
Лишь пять лет спустя, в 2009 году было принято решение о строительстве станций «Чкаловская» и «Ботаническая», а в 2010 году началось полномасштабное финансирование работ по их отделке.
Горожане давно ждут пуска этих станций, благодаря которым жители южных окраин столицы Урала получат возможность быстро и без проблем добираться до центра города, и далее — в район Уралмаша.
Директор Управления заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений Владимир Кагилев заверил Александра Мишарина, что все необходимые для открытия движения поездов на участке станций «Геологическая»- »Чкаловская»- »Ботаническая» работы будут завершены до 1 декабря. Нерешённой остаётся лишь проблема оборудования эскалаторами станции «Чкаловская». Санкт-Петербургское ЗАО «ЭЛЭС», обязавшееся поставить их ещё в марте, поставку эскалаторов сорвало.
— Директор предприятия на звонки не отвечает, а его хозяева живут за рубежом, — пояснил сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб.
— Значит нужно ехать туда лично и разбираться на месте: когда будут поставлены эскалаторы, почему заказ не был выполнен вовремя. Вопрос серьезный. Понятно, что предприятие перегружено заказами. Но я об этом говорил еще в апреле. Они не только по нашему заказу сроки срывают, — сказал Александр Мишарин.
Губернатор уточнил, что, возможно, придётся составить новый график поставок оборудования для «Чкаловской» и требовать выполнения обязательств заказчиком, если потребуется, даже в судебном порядке. А пока — запускать в эксплуатацию станцию «Ботаническая», глубина залегания которой не требует оборудования входов и выходов эскалаторами.
При этом Александр Мишарин сделал упрёк метростроевцам, что и по «Ботанической» они отстают от графика.
— Чтобы в ноябре запустить станцию, открыть движение поездов, вам надо переходить на круглосуточный режим работы, — сказал губернатор и пообещал, что через пару недель вновь посетит станцию, чтобы убедиться в эффективности работы строителей.
На попытку представителя подрядчика объяснить отставание от графика сложностями с финансированием, губернатор был категоричен, заявив, что «выполнять свои обязанности нужно, а не спекулировать на проблеме финансирования». «Деньги есть — осваивайте их!» — сказал Александр Мишарин.
Губернатор также поручил областному правительству проработать вопрос о возможности производства эскалаторов на предприятиях Среднего Урала. «Ничего особо хитрого в таком производстве нет. Сегодня в стране активно развиваются метрополитены, строятся другие объекты, где нужны эскалаторы. И зависеть от монополиста — неправильно», — добавил он.
После открытия «Чкаловской» и «Ботанической» пассажиропоток нашей подземки превысит 100 миллионов человек в год. В последующем планируется продление линии дальше на юг, где проектируется станция «Уктусские горы».
Но в настоящее время, по мнению губернатора, необходимо создавать на базе станции «Ботаническая» крупнейший в столице Урала транспортный узел, совмещающий метро, городскую электричку, троллейбус, трамвай и автобус, а также большие парковки для автомобилей, чтобы люди могли оставлять на них машины и ехать в центр на общественном транспорте.
— Это позволит значительно снизить количество дорожных «пробок» в центре Екатеринбурга, — сказал Александр Мишарин и заверил, что в городе обязательно будет начато строительство второй очереди метрополитена.
В последний раз новая станция метро в Екатеринбурге — «Геологическая» — была пущена в эксплуатацию в 2002 году. А в 2004-м из-за трудностей с финансированием работы по строительству метро были практически полностью остановлены.
Лишь пять лет спустя, в 2009 году было принято решение о строительстве станций «Чкаловская» и «Ботаническая», а в 2010 году началось полномасштабное финансирование работ по их отделке.
Горожане давно ждут пуска этих станций, благодаря которым жители южных окраин столицы Урала получат возможность быстро и без проблем добираться до центра города, и далее — в район Уралмаша.
Директор Управления заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений Владимир Кагилев заверил Александра Мишарина, что все необходимые для открытия движения поездов на участке станций «Геологическая»- »Чкаловская»- »Ботаническая» работы будут завершены до 1 декабря. Нерешённой остаётся лишь проблема оборудования эскалаторами станции «Чкаловская». Санкт-Петербургское ЗАО «ЭЛЭС», обязавшееся поставить их ещё в марте, поставку эскалаторов сорвало.
— Директор предприятия на звонки не отвечает, а его хозяева живут за рубежом, — пояснил сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб.
— Значит нужно ехать туда лично и разбираться на месте: когда будут поставлены эскалаторы, почему заказ не был выполнен вовремя. Вопрос серьезный. Понятно, что предприятие перегружено заказами. Но я об этом говорил еще в апреле. Они не только по нашему заказу сроки срывают, — сказал Александр Мишарин.
Губернатор уточнил, что, возможно, придётся составить новый график поставок оборудования для «Чкаловской» и требовать выполнения обязательств заказчиком, если потребуется, даже в судебном порядке. А пока — запускать в эксплуатацию станцию «Ботаническая», глубина залегания которой не требует оборудования входов и выходов эскалаторами.
При этом Александр Мишарин сделал упрёк метростроевцам, что и по «Ботанической» они отстают от графика.
— Чтобы в ноябре запустить станцию, открыть движение поездов, вам надо переходить на круглосуточный режим работы, — сказал губернатор и пообещал, что через пару недель вновь посетит станцию, чтобы убедиться в эффективности работы строителей.
На попытку представителя подрядчика объяснить отставание от графика сложностями с финансированием, губернатор был категоричен, заявив, что «выполнять свои обязанности нужно, а не спекулировать на проблеме финансирования». «Деньги есть — осваивайте их!» — сказал Александр Мишарин.
Губернатор также поручил областному правительству проработать вопрос о возможности производства эскалаторов на предприятиях Среднего Урала. «Ничего особо хитрого в таком производстве нет. Сегодня в стране активно развиваются метрополитены, строятся другие объекты, где нужны эскалаторы. И зависеть от монополиста — неправильно», — добавил он.
После открытия «Чкаловской» и «Ботанической» пассажиропоток нашей подземки превысит 100 миллионов человек в год. В последующем планируется продление линии дальше на юг, где проектируется станция «Уктусские горы».
Но в настоящее время, по мнению губернатора, необходимо создавать на базе станции «Ботаническая» крупнейший в столице Урала транспортный узел, совмещающий метро, городскую электричку, троллейбус, трамвай и автобус, а также большие парковки для автомобилей, чтобы люди могли оставлять на них машины и ехать в центр на общественном транспорте.
— Это позволит значительно снизить количество дорожных «пробок» в центре Екатеринбурга, — сказал Александр Мишарин и заверил, что в городе обязательно будет начато строительство второй очереди метрополитена.
Леонид ПОЗДЕЕВ
Областная газета
Областная газета
"Здесь могла быть ваша реклама"
Читайте также
В Нижнем Тагиле
В Каменске
В Первоуральске
В Арамиле
В Шале
Сообщить новость
Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.
Нашли ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и нажмите
CTRL
+
ENTER
Комментарии
2. Отзывы прочитываются людьми, имеющими непосредственное отношение к выходу статьи: журналистом, редактором, модератором. Отзывы выставляются на сайт с 07:00 до 22:00 в будние дни и с 09:00 до 18:00 в выходные и праздничные (время московское). Если по прошествии разумного времени отзыв не появился на сайте, то это могло быть вызвано следующими причинами:
- ваш комментарий носил критичный или провокационный характер о работе редакции данного сайта. Действия администрации сайта в комментариях не обсуждаются
- ваш отзыв носил провокационный характер: призывы к межнациональной и социальной розни, к свержению действующей власти и т. п.;
- ваш отзыв содержал нецензурную брань, в т.ч. в криптованном виде, т.е. с заменой букв на символы либо заменой брани на слово с аналогичной фоносемантикой;
- ваш отзыв содержал выражения оскорбительного характера в чей-либо адрес: автора материала, лиц, давших свои комментарии к статье, в адрес героя и т. д. Также не выставляются отзывы, в категоричной форме и бездоказательно - обвиняющие вышеуказанные лица в некомпетентности либо угрожающие им судебным преследованием – в таких случаях вам следует обращаться в прокуратуру напрямую;
- ваш отзыв содержал прямую рекламу (название и контактную информацию) фирмы, речь о которой не шла в авторском материале;
- ваш отзыв указывал на грамматические и орфографические ошибки ранее высказавшихся: грамотность – личное дело каждого;
- ваш отзыв содержал вопрос, ответ на который был дан ранее;
- ваш отзыв содержал слова из молитвы какой-либо религии (например: Аминь) или носит религиозный характер;
- ваш отзыв состоял из одного-двух слов, не несущих информативной нагрузки: «Афтар жжет», «Супер», «Наконец-то», «Отстой». Если цель вашего отзыва – дать односложную оценку мнению кого-либо из высказавшихся, воспользуйтесь рейтингом: «+», если вы поддерживаете комментатора, и «-», если не поддерживаете;
- ваш отзыв содержал слишком длинную ссылку или конструкцию, написанную без пробелов («плохие__________водители___________» и т. п.). 3. Материалы, которые являются коммерческими Отзывы к ним модерируются в соответствии с настоящими правилами.
4. Материалы, которые являются коммерческими. В дополнение к действующим правилам отзывы модерируются в соответствии с требованиями рекламодателя.
5. Зарегистрируйтесь, если вы хотите высказываться открыто: честное неанонимное мнение всегда ценится выше. Если вы оставляете отзыв под своей регистрацией, вам будет автоматически направлено уведомление о результате: либо подтверждающее размещение отзыва на сайте, либо с указанием того, что содержание вашего отзыва противоречит правилам размещения отзывов.