Два Ми-8 столкнулись из-за ошибки диспетчера
17 сентября 2012 в 23:41
По данным следствия, пилоты разбившихся на аэродроме вертолетов начали одновременное снижение по указанию руководителя полетов.
Специалисты, работающие на месте крушения учебных Ми-8 в райцентре Калачинск под Омском, выдвинули первые версии ЧП на аэродроме. По их мнению, авария произошла из-за того, что летчики не смогли рассчитать дистанцию при выполнении маневров, получив одновременное указание снижаться.
- Один из вертолетов выполнял фигуру зависания, а другой заходил на посадку, - рассказали в СУТ по Омской области. - В этот момент обе машины находились в воздухе и зацепились винтами. В итоге один из бортов упал на колеса, а другой завалился на бок.
По данным МЧС, погибших в результате крушения нет. Помощь медиков потребовалась лишь трем учащимся, которые находились в салонах. По словам врачей, сейчас их жизнь вне опасности.
В ходе проверки выяснилось, что оба Ми-8 принадлежат Летно-техническому училищу гражданской авиации. Как пояснили в вузе, перед аварией машины готовились выполнять тренировочный полет.
- По версии следствия, столкновение произошло из-за ошибки авиадиспетчера, который дал команду обоим бортам садиться на одну и ту же площадку, - сообщил Life News заместитель руководителя Омского СО Западно-Сибирского СУ на транспорте Владислав Ковалев. - Экипажи машин, не убедившись в безопасности маневра, принялись выполнять указания с земли.
Со слов очевидцев, оба Ми-8 получили серьезные повреждения: у одной из машин сломаны шасси, у второй оторвана хвостовая часть и отсутствуют винтовые лопасти.
Специалисты, работающие на месте крушения учебных Ми-8 в райцентре Калачинск под Омском, выдвинули первые версии ЧП на аэродроме. По их мнению, авария произошла из-за того, что летчики не смогли рассчитать дистанцию при выполнении маневров, получив одновременное указание снижаться.
- Один из вертолетов выполнял фигуру зависания, а другой заходил на посадку, - рассказали в СУТ по Омской области. - В этот момент обе машины находились в воздухе и зацепились винтами. В итоге один из бортов упал на колеса, а другой завалился на бок.
По данным МЧС, погибших в результате крушения нет. Помощь медиков потребовалась лишь трем учащимся, которые находились в салонах. По словам врачей, сейчас их жизнь вне опасности.
В ходе проверки выяснилось, что оба Ми-8 принадлежат Летно-техническому училищу гражданской авиации. Как пояснили в вузе, перед аварией машины готовились выполнять тренировочный полет.
- По версии следствия, столкновение произошло из-за ошибки авиадиспетчера, который дал команду обоим бортам садиться на одну и ту же площадку, - сообщил Life News заместитель руководителя Омского СО Западно-Сибирского СУ на транспорте Владислав Ковалев. - Экипажи машин, не убедившись в безопасности маневра, принялись выполнять указания с земли.
Со слов очевидцев, оба Ми-8 получили серьезные повреждения: у одной из машин сломаны шасси, у второй оторвана хвостовая часть и отсутствуют винтовые лопасти.
"Здесь могла быть ваша реклама"
Читайте также
В Нижнем Тагиле
В Каменске
В Первоуральске
В Арамиле
В Шале
Сообщить новость
Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.
Нашли ошибку в тексте?
Выделите её мышкой и нажмите
CTRL
+
ENTER
Комментарии
2. Отзывы прочитываются людьми, имеющими непосредственное отношение к выходу статьи: журналистом, редактором, модератором. Отзывы выставляются на сайт с 07:00 до 22:00 в будние дни и с 09:00 до 18:00 в выходные и праздничные (время московское). Если по прошествии разумного времени отзыв не появился на сайте, то это могло быть вызвано следующими причинами:
- ваш комментарий носил критичный или провокационный характер о работе редакции данного сайта. Действия администрации сайта в комментариях не обсуждаются
- ваш отзыв носил провокационный характер: призывы к межнациональной и социальной розни, к свержению действующей власти и т. п.;
- ваш отзыв содержал нецензурную брань, в т.ч. в криптованном виде, т.е. с заменой букв на символы либо заменой брани на слово с аналогичной фоносемантикой;
- ваш отзыв содержал выражения оскорбительного характера в чей-либо адрес: автора материала, лиц, давших свои комментарии к статье, в адрес героя и т. д. Также не выставляются отзывы, в категоричной форме и бездоказательно - обвиняющие вышеуказанные лица в некомпетентности либо угрожающие им судебным преследованием – в таких случаях вам следует обращаться в прокуратуру напрямую;
- ваш отзыв содержал прямую рекламу (название и контактную информацию) фирмы, речь о которой не шла в авторском материале;
- ваш отзыв указывал на грамматические и орфографические ошибки ранее высказавшихся: грамотность – личное дело каждого;
- ваш отзыв содержал вопрос, ответ на который был дан ранее;
- ваш отзыв содержал слова из молитвы какой-либо религии (например: Аминь) или носит религиозный характер;
- ваш отзыв состоял из одного-двух слов, не несущих информативной нагрузки: «Афтар жжет», «Супер», «Наконец-то», «Отстой». Если цель вашего отзыва – дать односложную оценку мнению кого-либо из высказавшихся, воспользуйтесь рейтингом: «+», если вы поддерживаете комментатора, и «-», если не поддерживаете;
- ваш отзыв содержал слишком длинную ссылку или конструкцию, написанную без пробелов («плохие__________водители___________» и т. п.). 3. Материалы, которые являются коммерческими Отзывы к ним модерируются в соответствии с настоящими правилами.
4. Материалы, которые являются коммерческими. В дополнение к действующим правилам отзывы модерируются в соответствии с требованиями рекламодателя.
5. Зарегистрируйтесь, если вы хотите высказываться открыто: честное неанонимное мнение всегда ценится выше. Если вы оставляете отзыв под своей регистрацией, вам будет автоматически направлено уведомление о результате: либо подтверждающее размещение отзыва на сайте, либо с указанием того, что содержание вашего отзыва противоречит правилам размещения отзывов.